غالبًا ما يوصف 316L بأنها الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة البحرية، ولكن هذه العلامة لا تحل محل مراجعة حالة الخدمة.مناطق الرذاذ، الغمر المتقطع، أو الغمر المستمر في مياه البحر. تركيز الكلوريد، درجة الحرارة، حركة المياه، هندسة الشق، جودة اللحام، وتغيير تردد التنظيف خطر التآكل.الصف 316L هو مرشح لكونات بحرية، ولكن ليس هناك إجابة واحدة لكل بيئة بحرية.
أساس المواد والحدود لـ 316L
الموليبدينوم يحسن أساس مقاومة الحفر
تحت حدود التركيب ASTM A240 ، يحتوي 316L على 16.0-18.0٪ من الكروم ، 10.0-14.0٪ من النيكل ، و 2.0-3.0٪ من الموليبدينوم ، مع الكربون المحدود إلى 0.030٪ ، مقارنة مع 304 ،التي لا تتطلب إضافة الموليبدينوم، هذه الكيمياء توفر أساسا أقوى لمقاومة الحفرة الناجمة عن الكلوريد. مستوى الكربون المنخفض يساعد أيضا على السيطرة على الحساسية في التصنيع المطاطي.لا يزيل مخاطر التعرض البحرييحتوي مياه البحر الطبيعية عادةً على حوالي 18000-20000 ملغ/لتر من الكلوريد، وتزداد المخاطر عندما تتركز الأملاح، أو ترتفع درجة الحرارة، أو يبقى السائل محاصراً.
PREN هي أداة فحص بدلا من ضمان حياة الخدمة
قد يستخدم المهندسون معادلة مقاومة الحفر، أو PREN، لمقارنة الصفات التي تحتوي على الكروم والموليبدينوم والنيتروجين. لا يصف الحساب لون حرارة اللحام، الإدراجات،تلف السطح، عرض الشق، سرعة مياه البحر، الرواسب، أو التلوث البيولوجي. يدعم الفحص المبكر للمواد، لكنه لا يمكن أن يتنبأ بعمر خدمة مكون بحري منتهي من تلقاء نفسه.
حدد الدرجة حسب منطقة التعرض البحري
المناطق الداخلية الجافة والتعرض غير المباشر لمياه البحر
يمكن تقييم معدات المقصورة، وغطاء المعدات الجافة، والمكونات الداخلية الخاضعة للسيطرة في 304 أو 316L وفقًا للرطوبة، ومواد التنظيف الكيميائية، ومتطلبات المظهر.المكونات القريبة من إمكانية الوصول إلى سطح السفينة، الأبواب، أو نقاط التكثيف تحتاج أيضا إلى تقييم الملح المحمول في الداخل عن طريق الهواء، والأحذية، والأدوات، أو قطرات الماء.
الغلاف الجوي المالح ومناطق الرذاذ
الحواجز والخزانات والأغطية والأجزاء المجاورة للطابق تعاني من دورات متكررة من الرطوبة والجفاف. الدرجة 316L هي نقطة بداية شائعة عند تصريف المياه العذبة ، شطف المياه العذبة ،ويتم تضمين إزالة الودائع في خطة الصيانةالتشطيبات الخام والحبوب العميقة و المفاصل الضيقة تحتفظ بالمزيد من الملح4، أو التشطيب الملمع يجب أن يتم تحديده مع الخام، اتجاه الحبوب، طريقة التصنيع، وسهولة التنظيف بدلا من اسم المظهر وحده.
الغمر المستمر ومياه البحر الراكدة
يمكن أن يعاني 316L من تآكل الخنادق أو الشقوق تحت المسامير ، في مفاصل اللوحات ، حول الخيوط ، تحت الرواسب ، وفي مياه البحر ذات التدفق المنخفض.سوء الصرف، أو فترات الصيانة الطويلة، يجب على المشترين تقييم 2205 مزدوج، مزدوج فائق، أو أي نظام مقاوم للتآكل.طريق التصنيع، وتكلفة دورة الحياة. لا تعتبر ملصق المواد 316L دليلًا كافيًا على ملاءمة المعدات الغارقة.
تحميل والمعادن غير المماثلة تغير أداء المجال
لون الحرارة لللحام يضعف الحالة السلبية المحلية ويجب إزالتها من خلال إجراءات طحن ومحلية ومرونة متفق عليها. يجب أن تعالج خطة التفتيش اختراق غير كامل ،التخفيض، الحفر، والفجوات التي تجمع مياه البحر. الاتصالات بين 316L والفولاذ الكربوني، والألومنيوم، أو سبائك النحاس تحتاج أيضا إلى مراجعة التآكل الكهربائي. العزل الكهربائي، الطلاءات المتوافقة،والتصميم المشترك يمكن أن تقلل من اتصال المعدن إلى المعدن وقطع مسار الكهربائي.
معايير RFQ للمعدات البحرية التركية
تحديد تعرض مياه البحر أو المياه المالحة أو المياه العذبة؛ تركيز الكلوريد؛ الحرارة العملية القصوى؛ الغمر المستمر أو المتقطع؛ التدفق أو الركود؛ فترة التنظيف.والمعادن المجاورةبالنسبة للورق أو لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ، ذكر الدرجة UNS أو EN، ASTM A240، EN 10088، أو أي معيار آخر للمنتج المتفق عليه، وتسامحات السماكة والعرض، والتشطيب، وحالة الحواف، والفيلم الوقائي،وشهادة الموادتحتاج الأجزاء المصنعة أيضا إلى مواد الاستهلاك لحام، ومراقبة الدخول الحراري، وتنظيف ما بعد الحام، والتمرير، ومعايير التفتيش. إذا كانت هناك حاجة إلى وثيقة التفتيش EN 10204 3.1.تأكدي من ذلك قبل الاقتباس.
الاستنتاج
يتناسب 316L مع العديد من تطبيقات السفن والمعدات الساحلية ، ولكن حدوده تعتمد على الكلوريدات ودرجة الحرارة ونمط الغمر والشقوق وحالة اللحام والصيانة.يجب على المشترين الأتراك تصنيف منطقة المعدات أولاً، ثم تحديد الجودة والتشطيب ومتطلبات التصنيع. لغمور مستمر في مياه البحر أو تصاميم الشققات عالية الخطورة ، يجب أن تدخل المواد المزدوجة أو ذات السبائك العالية في المقارنة الهندسية ،مع الشهادات وتفتيش التصنيع المستخدمة للتحقق من حالة التسليم.