Czy stal nierdzewna 316L nadaje się do każdego środowiska morskiego? Przewodnik wyboru dla tureckiego sprzętu morskiego

316L jest często określany jako stal nierdzewna marynarki, ale etykieta ta nie zastępuje przeglądu stanu eksploatacji.strefy rozpylania, zanurzenie przerywane lub ciągłe zanurzenie w wodzie morskiej. stężenie chloru, temperatura, ruch wody, geometria szczelin, jakość spawania i częstotliwość czyszczenia zmieniają ryzyko korozji.Stopień 316L jest kandydatem do zastosowania w komponentach morskich, ale nie jest to jedna odpowiedź dla każdego środowiska morskiego.

Podstawa materiału i granice 316L

Molibden poprawia odporność na otwory

Zgodnie z limitami składu ASTM A240, 316L zawiera 16,0-18,0% chromu, 10,0-14,0% niklu i 2,0-3,0% molibdenu, z ograniczeniem węgla do 0,030%.o pojemności nieprzekraczającej 1 kVANiższy poziom węgla pomaga również kontrolować uczulenie w produkcji spawanej.Nie eliminuje ryzyka narażenia morskiegoNaturalna woda morska zawiera zazwyczaj około 18 000-20 000 mg/l chlorku, a ryzyko wzrasta, gdy koncentrują się sole, temperatura rośnie lub płyn pozostaje uwięziony.

PREN jest raczej narzędziem kontroli niż gwarancją długości użytkowania

Inżynierowie mogą używać liczby ekwiwalentu oporu na otwory, lub PREN, do porównania klas zawierających chrom, molibden i azot.uszkodzenie powierzchniPodtrzymuje wczesne przesiewanie materiału, ale nie może przewidzieć samodzielnie trwałości gotowego komponentu morskiego.

Wybór klasy według strefy narażenia na działanie morza

Suche wnętrza i pośrednia ekspozycja na wodę morską

Urządzenia kabinowe, obudowy sprzętu suchego i kontrolowane elementy wewnętrzne mogą być oceniane w 304 lub 316L w zależności od wilgotności, środków czyszczących i wymogów dotyczących wyglądu.Komponenty w pobliżu dostępu do pokładu, drzwi lub punkty kondensacji wymagają również oceny soli przenoszonej w pomieszczeniach przez powietrze, obuwie, narzędzia lub krople wody.

Atmosfera słona i strefy rozpylania

Ogrody, szafki, pokłady i części sąsiadujące z pokładem doświadczają powtarzających się cykli mokrego i suchego.w planie utrzymania znajdują się:Brutalne wykończenia, głębokie ziarna kierunkowe i ciasne złącza zachowują więcej soli.4, lub wykończenie polerowane należy zatem określić w odniesieniu do chropowitości, kierunku ziarna, metody produkcji i dostępu do czyszczenia, a nie tylko w odniesieniu do nazwy.

Ciągłe zanurzanie i stagnacja wody morskiej

316L może ulegać korozji dziur lub pęknięć pod uszczelnieniami, przy złączach flans, wokół nitek, pod osadami i w wodzie morskiej o niskim przepływie.słabe odwodnienie, lub długie odstępy utrzymania, kupujący powinni ocenić 2205 duplex, super duplex lub inny system odporny na korozję.droga produkcjiEtykieta materiału 316L nie jest wystarczającym dowodem na przydatność urządzeń podwodnych.

Zawieranie i inne metale zmieniają działanie pola

Odcienie cieplne spawania osłabia lokalny stan biernego i powinno być usunięte za pomocą uzgodnionej procedury szlifowania, piklingu i pasywacji.podcięciePołączenia między 316L a stali węglowej, aluminium lub stopami miedzi również wymagają przeglądu korozji galwanicznej.i konstrukcja stawu może zmniejszyć kontakt metalu z metalem i przerwać ścieżkę elektrolitu.

Parametry RFQ dla tureckiego wyposażenia morskiego

Określ ekspozycję na wodę morską, wodę słoną lub wodę słodką; stężenie chlorku; maksymalną temperaturę pracy; ciągłe lub przerywane zanurzanie; przepływ lub stagnację; odstęp czyszczenia;i metalów sąsiadującychW przypadku blachy lub cewki ze stali nierdzewnej należy podać klasę UNS lub EN, ASTM A240, EN 10088 lub inną uzgodnioną normę produktu, tolerancje grubości i szerokości, wykończenie, stan krawędzi, folia ochronna,i certyfikat materiałuW przypadku części wytwarzanych wymagane są również materiały zużywcze do spawania, sterowanie wprowadzaniem ciepła, czyszczenie po spawaniu, pasywacja i kryteria kontroli.Potwierdź to przed cytowaniem.

Wniosek

316L nadaje się do wielu zastosowań na statkach i wyposażeniu przybrzeżnym, ale jego granica zależy od chlorów, temperatury, trybu zanurzania, szczelin, stanu spawania i konserwacji.Turccy nabywcy powinni najpierw sklasyfikować strefę wyposażeniaW przypadku ciągłego zanurzania się w wodzie morskiej lub konstrukcji szczelin o wysokim ryzyku, do porównania inżynieryjnego należy włączyć materiały dupleks lub o wyższym stopniu stopów,z certyfikatami i kontrolą wytwarzania stosowaną do weryfikacji dostarczonego stanu.